Várias maneiras de melhorar a produção de dragagem CSD
A produção de um CSD influencia muito na lucratividade de um projeto de dragagem e no final da lucratividade da sua empresa. Devido ao alto custo operacional de um refrigerante, um pequeno aumento na produção já resultará em ganhos de lucro consideráveis.
No entanto, descobrimos que em muitas situações o CSD não estava sendo operado até a capacidade total. Isso significa que mais produção pode ser alcançada e geralmente com o mesmo custo.
A razão pela qual o CSD não é usado ao máximo geralmente é a falta de conhecimento do operador combinada com o medo de tentar coisas fora do comum. Se o operador não conhece as possibilidades e métodos para aumentar a produção, é quase certo que a produção tem espaço para melhorias.
Neste documento, vamos mudar isso. Estamos fornecendo a você algumas maneiras fáceis de aumentar a produção. Esses métodos podem ser executados sem grandes custos de modificação e a maioria deles pode ser executada desde o início. Esses métodos não são completamente novos, eles existem há muito tempo. Também espero que alguns ou todos sejam familiares para você, mas pergunte a si mesmo: "Estamos realmente fazendo isso?" Se a resposta for não, é aí que você começa.
Encontre o gargalo no sistema e identifique o excesso de capacidade
Se você conseguir identificar os gargalos que estão atrasando sua dragagem, poderá aumentar a produtividade. Na dragagem, sempre há uma parte do processo que é mais lenta e pode mudar à medida que a dragagem avança. Esses gargalos diminuem continuamente a velocidade da draga. Identificar esses gargalos resultará em grandes melhorias de desempenho.
Usar sistemas de controle
Ao usar a automação, os empreiteiros podem aumentar massivamente a produtividade e melhorar a qualidade de vida de seus operadores. Ao contrário de um operador humano, os sistemas de controle não se cansam com o esforço físico. Cada operação de dragagem é realizada com a mesma precisão de máquina por horas a fio. O uso de sistemas de controle ajuda a garantir que as metas de produção sejam atendidas a cada hora do dia e que os níveis de dragagem necessários sejam alcançados.
Substitua os dentes regularmente
Todo operador está ciente de que os dentes precisam ser substituídos depois de algum tempo. Devido ao contato com o solo, os dentes se desgastam. Se não forem substituídos, os adaptadores e a cabeça de corte começarão a se desgastar, o que é muito mais caro para consertar.
Mas qual é o melhor momento para substituir os dentes? A resposta é que existem duas opções. A primeira opção é quando estão completamente desgastados. Isso significa que os dentes estão desgastados a ponto de o adaptador quase aparecer. Lembre-se, os dentes não só precisam cortar, eles também protegem o adaptador e a cabeça de corte, então substitua os dentes antes que eles se desgastem até o adaptador.
Portanto, você precisa substituir os dentes antes que eles estejam completamente desgastados, apenas para mantê-los afiados. Indicações de quando fazer isso é quando você vê uma diminuição na produção e/ou velocidade de rotação. Substituir dentes obviamente requer tempo de inatividade, então você deve encontrar um equilíbrio entre substituir e continuar, específico para o seu projeto.
Não repare os impulsores:
Os impulsores são um dos itens mais desgastados, juntamente com os anéis de desgaste. Para economizar custos, algumas empresas optam por consertar os rotores gastos, em vez de comprar novos. Eles soldam aço novo nas lâminas e furos, às vezes com materiais resistentes ao desgaste.
Isso parece uma estratégia de economia de custos, mas na verdade está custando muito dinheiro.
Os impulsores parecem simples peças de aço, mas na verdade são cuidadosamente balanceados para garantir que o centro de gravidade esteja exatamente no meio do eixo. Após a soldagem do aço no impulsor, é muito improvável que o centro de gravidade ainda esteja no centro do eixo.
Caso contrário, ocorrerão vibrações quando o impulsor estiver girando. E o impulsor está girando muito, quase continuamente, o que significa que há vibrações contínuas no eixo da bomba. Essas vibrações podem causar danos ao liquidine, blocos de rolamento e até mesmo caixas de engrenagens. Quando um desses itens quebra, é um reparo muito caro. Não apenas pelas peças, mas também devido ao enorme tempo de inatividade.
Outra razão pela qual os impulsores de soldagem levam a custos mais altos é a seguinte. As pás de um impulsor são cuidadosamente projetadas para proporcionar a maior eficiência possível. Isso significa que você obtém quase a mesma quantidade de potência hidráulica do que insere a potência de acionamento. Quando o material é soldado nos impulsores, o formato das pás quase sempre é alterado. Isso leva a uma menor eficiência da bomba. Portanto, para a mesma quantidade de produção, você está queimando mais combustível. Obviamente não é uma coisa boa.
Tenha manutenção planejada regular
Para nós, regular significa semanalmente. Portanto, todas as semanas planejamos manutenções na ordem de 12 horas de uma vez, chamadas de dias de reparo. Ter essa quantidade de manutenção planejada regular parece custar tempo à primeira vista, mas a longo prazo economizará muito dinheiro e tempo.
Um CSD é um equipamento que funciona o tempo todo. Não há interrupções no ciclo de produção como no THSD que permitem a manutenção. Tudo está funcionando basicamente 24 horas por dia, 7 dias por semana. Além disso, as cargas de energia e as forças em um CSD são muito variáveis, não sendo ideais para a maioria dos equipamentos, para dizer o mínimo.
Tudo isso resulta em uma grande necessidade de manutenção. A melhor maneira de fazer isso é ter períodos de manutenção planejados para os quais os preparativos podem ser feitos. Peças sobressalentes podem ser estocadas, fornecedores podem ser organizados para aquele dia, navios de abastecimento podem ser organizados, etc. Isso permite uma execução muito eficiente de reparos. Também evita danos consequentes.
Danos consequentes são danos que ocorrem como consequência de outra avaria não ter sido reparada em tempo hábil. Um bom exemplo é o sistema de óleo hidráulico. Se uma das engrenagens dentro de uma caixa de engrenagens for danificada, lascas de metal podem entrar no sistema hidráulico. Portanto, primeiro a engrenagem precisa ser consertada e o óleo precisa ser atualizado. Se isso não for feito rapidamente, as lascas de metal podem danificar outras engrenagens da caixa de engrenagens, filtros de óleo, bombas de óleo, cilindros hidráulicos em outros lugares, etc. Todos os danos a outros equipamentos não diretamente relacionados ao primeiro dano são chamados de danos consequenciais. Portanto, quanto mais cedo o reparo for executado, mais danos serão evitados. Como você pode imaginar, os reparos de uma caixa de câmbio inteira são muito mais caros do que apenas de uma engrenagem. Além disso, a quantidade de tempo necessária é muito maior.
Diminuir as revoluções da bomba
Este pode ser um dos métodos mais controversos de aumento de produção. A ideia de altas rotações da bomba levando a altas produções é muito teimosa. Também é muito contra-intuitivo, o que provavelmente é a razão pela qual é frequentemente mal interpretado e uma questão tão teimosa. Já vimos isso dar errado em muitas ocasiões.
Comecemos afirmando o seguinte:"Rotações mais altas da bomba não levarão automaticamente a produções mais altas!"
Na verdade, muitas vezes, rotações mais altas da bomba levam a uma produção menor. Um processo de bombeamento é um processo complexo, com muitas variáveis e interação entre bomba, acionamento e tubulação.
A produção através de uma tubulação é uma combinação de fluxo, o volume da mistura e a densidade, a quantidade de solo na mistura. As revoluções da bomba influenciam apenas o fluxo, não a produção. Portanto, se apenas o fluxo for aumentado e nada mais, a densidade diminuirá automaticamente. Isso significa a mesma produção, mas maior consumo de combustível e maiores taxas de desgaste.
Quando o processo de sucção é o processo limitante, ou seja, o vácuo é alto, o problema é ainda pior. A velocidade tem uma influência quadrática no vácuo. E quanto mais vácuo for usado para velocidade, menos estará disponível para atingir a densidade. Um aumento de 10% na velocidade resultará em uma queda de 20% na densidade alcançável. Isso significa uma queda de 10% na produção.
Conforme mencionado, todo o processo de bombeamento é complexo e não pode ser abordado neste relatório, mas, em resumo, quanto mais lento melhor.
Você precisa manter a velocidade da mistura logo acima da velocidade crítica. Logo acima da velocidade na qual a mistura começa a assentar.
Reduzir a resistência à descarga
Quase todos os refrigerantes gaseificados são descarregados por meio de um duto. Quase todo mundo entende que quanto mais longo for um pipeline, menor será a produção.
Mas, na realidade, esse entendimento nem sempre é aplicado. Pergunte a si mesmo, você está sempre pensando em como reduzir a resistência?
A redução da resistência pode ser feita de algumas maneiras. O mais óbvio é o encurtamento do pipeline. Isso significa uma rota mais direta para a área de recuperação. Isso também significa usar a quantidade mínima possível de pipelines flutuantes. Também significa ajustar o ponto de conexão de terra, se necessário.
Outro problema frequentemente encontrado é a quantidade de dobras, peças em Y e válvulas. Todos estes também aumentam a resistência à descarga e devem ser eliminados tanto quanto possível. Isso também vale para as linhas flutuantes, tente mantê-las o mais retas possível e se precisar fazer uma curva, tente deixá-la o mais suave possível. Curvas mais suaves não apenas levam a uma menor resistência, mas também reduzem o desgaste na curva e nos tubos imediatamente após ela. Limite também o uso de espalhadores e restrições no final da tubulação. Se o problema for um fluxo alto, consulte o capítulo anterior, reduza as rotações da bomba.
E, por último, certifique-se de que a área de recuperação não esteja construindo uma fonte, mas mantendo o oleoduto o mais baixo possível. Uma saída horizontal desobstruída em um nível logo acima do nível de recuperação oferece a menor resistência e a melhor produção.
Ao reduzir a resistência, você aumenta a produção ou diminui o consumo de combustível. Ambos são ótimos resultados que você pode alcançar.
